Problémy pri používaní filtračných zariadení

Po prvé, bojí sa "špinavých"

Palivové filtre, olejové filtre, vzduchové filtre, filtre hydraulického oleja a rôzne časti, ak sú príliš znečistené, môžu spôsobiť rôzne filtračné účinky, nadmerné nečistoty vstupujúce do valca, zvyšujúce mechanické opotrebovanie a zvyšovanie výskytu porúch. možnosť; ak je silne zablokovaný, môže spôsobiť, že vozidlo nebude správne fungovať. Časti, ako sú radiátorové nádrže, vzduchom chladené bloky motora, radiátory valca a chladiče, sú špinavé, čo má za následok slabé odvádzanie tepla a vysoké teploty. Preto sa také "ťažké" časti musia čistiť a udržiavať včas.

Po druhé, strach z "ropy"

Filtračný papierový filtračný filter so suchým vzduchom, silná hygroskopickosť, ako napríklad olej, ľahká koncentrácia zmesi do valca, objem vzduchu, spotreba paliva, pokles výkonu motora, vznetový motor môže tiež viesť k "rýchlosti"; V oleji urýchľuje starnúcu koróziu a ľahko sa vytvára sklz, čo vedie k zníženej účinnosti; brzdové čeľuste, trecia doska pre suchú spojku a brzdové pásmo, ak je olej farbený, je ľahké prešmyknúť, zlé a tým ohroziť bezpečnosť dopravy; štartovanie motora a generátora uhlíkovej kefy, atď., olej začne výkon motora je nedostatočný, kvôli zlému kontaktu je napätie generátora príliš nízke. Kaučuk pneumatík je veľmi citlivý na koróziu oleja. Kontakt s olejom môže zmäkčiť alebo odstrániť gumu. Krátkodobý kontakt môže spôsobiť poškodenie pneumatiky alebo dokonca vážne poškodenie pneumatiky.

Po tretie, bojí sa "prania"

Niektorí starší vodiči alebo personál údržby začiatočníkov si môžu myslieť, že všetky časti musia byť čistené vo všetkých častiach čistenia. V skutočnosti je toto chápanie jednostranné. Vzduchový filter na papier nie je možné použiť pri čistení oleja pri odstraňovaní prachu. Môže byť vyfúknutý svetlou dlaňou alebo vysokotlakovým vzduchovým filtrom. Pri kožených častiach by sa nemalo čistiť olejom. Stačí ju zotrieť čistým handričkou.